汽车设计院校哪个好 国内汽车造型设计专业院校排名?

目前欧洲好的院校有欧洲设计学院、多莫斯设计学欧洲设计学院与Ferrari、Maserati、Lancia、Honda等知名汽车企业合作。课程旨在为培养处理在交通领域与生产、商务、心理和社会因素有关的问题的专业人才。让学生进入这个领域体验，学习到的实用技巧和技能。

多莫斯设计学院的汽车设计硕士课程，与Alfa Romeo、Audi、Volkswagen等知名汽车企业合作，培养新一代汽车设计师，具备将传统与挑战、不同的市场需求和新技术发展结合起来。

国内汽车造型设计专业院校排名如下：
1、清华大学美术学院：强强联手 艺术类清华大学美术学院前身是中央工艺美术学院，是国内最早涉足这个专业领域的高校之一，其工业设计系下设四个专业方向：产品设计、展示设计、信息设计、交通工具造型设计。注重技术和艺术的结合，理论和设计实践的结合，同时也强调从事设计与教育必须以“人文”为出发点；设计是一种关于文化、生活方式之事的设计。中央工艺美院与清华大学的合并更是实现了优势互补，有强大的科研实力作后盾，清华美院所体现出来的风格既不失理工科逻辑的严谨，又富有艺术思维的*。清华美院拥有国内工业设计教育的前辈和权威，此外，还经常邀请国外设计大师前来讲学交流。有此得天独厚的优势，该系的毕业生就业率一路飙升，不愧为全国工业设计专业的NO.1。

2、湖南大学：软硬天师 理工类其为全国成立最早的开设有工业设计系的高校之一，首批获得工业造型艺术（现为设计艺术学）硕士学位授予权。该系工业设计的研究与开发尤为突出，编写的多种教材也是众多高校的“样板”，毕业生也大量分布于各高校任教，许多院校的工业设计可算是湖大的“嫡子嫡孙”。湖大的工业设计系在国内工业设计界享有盛誉，不愧为“天师”级。软件上，其拥有多名的教授，且都是中西合璧培养出来的高手及国内权威；硬件上，国内一流的人机及造型材料实验室和先进工业设计技术中心很令人羡慕。与康佳集团、东风汽车、伊莱克斯等知名企业合作开发的新产品，使其自身就取得了巨大的经济和社会效益。作为湖大工业设计专业的学生也就底气十足，目标定位就更为的卓绝：有中国文化底蕴和国际视野，动手能力强、适应当前工业设计发展的新潮流。那么，在TCL大学生工业设计大赛、法国ST- ETIENNE国际双年设计节大展及“ECO-DESIGN”设计竞赛等比赛中，该系学生屡获佳绩也就不足为怪了。其毕业生更是广受欢迎，在长虹、康佳、海尔、TCL、格力、美的、贝尔、泛亚等知名企业中，都有该系毕业生，可谓遍地开花，纵横神州。

3、江南大学：开山鼻祖艺术类、理工类均招其前身为原无锡轻工学院，1960年在国内首创工业设计专业，可谓开山鼻祖。40多年的办学历史，其校友遍布与设计相关的行业和学校，历史带来的专业素养的积淀让她在设计界有着绝对的影响力。虽然专业历史悠长，但其并不因循守旧、固步自封，反而有着先进设计教学理念。与国际接轨并着手培养国际级的设计师，足见江南大学的底气和远见。她建立的香港蒋氏基金工业设计培训中心，就聘请有世界一流的设计师前来讲学研讨。同时江大还与*合作创办无锡国际工业设计节，力邀国内外各大著名企业、设计公司、设计师聚集一堂，样样均是大手笔的*，轰动了工业设计界。学生在这样的氛围中耳濡目染，设计理念不断提升，多项设计不但屡获设计大奖，而且其工业设计也发展得相当成熟。

4、上海交通大学：数码精英 艺术类奉行“文理相互渗透，技术与艺术融合，数字化、国际化、产学研一体化”思路的上海交通大学，其工业设计系隶属媒体与设计学院。依托先进的数字技术平台和成熟的高清晰数字影视系统等系列产品*链，交大把在数字影视技术领域中的优势延伸到文化艺术产品*和文化艺术表现形式中，培养出了新一代既懂技术的应用又懂写作和设计的数码精英。这个与众不同和优势之处，在这个数字化的信息时代显得尤为重要。现有的设计艺术学实验中心和工业设计研究所具有世界一流水准，使其工业设计专业更是如虎添翼。

5、同济大学：互动团队 艺术类其工业设计专业隶属于建筑与城市规划学院，经过多年的修炼，功力深厚，还颇具同济特色。其本科专业为五年制，注重培养学生的创造能力与设计实践能力，积极安排学生参与产、学、研活动。学生在设计中心实习时就能使用当今最先进的价值不菲的SGI图形工作站及软件与海尔、松下、樱花、东信等知名企业合作设计开发新产品。此外，同济大学还给学生挑战对设计师有极高要求的汽车产品设计的机会，和上海大众合作进行了汽车设计，还与上海汽车总公司共同成立了汽车造型中心。上海客车厂的中巴、上海大众的十几款2005年概念车均出自同济学生的手笔。这也充分体现出了同济海派的作风――精明实际，学以致用。

6、西安交通大学：初生牛犊 设在百年名校西安交大里的工业设计系却是十足的小字辈。其于 1999年创办，并大胆地进行了教育改革，引人注目。强调“设计就是创新，模仿就是剽窃”、“学人者死路一条”，力求做到高起点、高效率，全面激发学生能力（主要包括社会实践能力、创新设计能力、群体合作能力），并积累各领域的丰富设计经验。教学上提出“创新不可教、不可学，主要靠激发”，为此，删除了素描等临摹课程，增加了有名的“魔鬼训练”（例如由要求学生用两小时设计30个杯子，并逐步把标准提升到100 个！），直到逼出学生的全部潜能为止；让学生提前进入设计师状态，大一就开始学习设计课程；开展开放式讨论教学，迫使个人思考和人际交往合作；十分注重实践，要求大学自己联系下厂三次，当工人、技术员，了解真实的生产过程，发现设计与生产之间存在的问题。由此培养出来的毕业生十分地受企业欢迎。不过，需要注意的是该专业新生入校后须经过表达及创新能力测试，不合格者将被调整到其他专业，相当残酷。若你有信心、智力、体力迎接挑战，不妨加入他们的“集中营”。

7、浙江大学：科技先锋 理工类既然是北派的代表，其科研技术实力自然不凡。其工业设计专业隶属信息学院计算机系，下设两个方向：工业设计方向和数字媒体设计方向，具有完整的培养体系。同时成立有现代工业设计研究所，而所长就是由现任浙大校长亲自挂帅，科研水平在国内工科院校中处于领跑地位。随着南北派的融合，研究所也开始招收设计艺术学硕士生。你若想继续深造，这里不失为一个好地方。

8、桂林电子工业学院：地灵人杰 艺术类 正如桂林山水般的灵秀，桂电的工业设计也让人眼前一亮，似乎山水的多样和灵性也得到了体现。桂电教学方式也多种多样，提倡设计风格不受约束，在天马行空的同时注意与实际结合。培养的毕业生就业也具有多样性，适合多种工作岗位。

9、武汉理工大学：楚才辈出 理工类 “务实、创新”，看似大口号，放在武汉理工大学的工业设计专业师生身上却恰如其分。扎实的理论基础、步步为营的产品开发能力，还有如武汉夏日的热情投入，都为其赢得了业界的尊敬。同时为美的、科龙、TCL、海尔、红金龙等大型集团公司研制开发国际、国内市场所需求的新产品，更证明了它在中西部地区的实力。

10、山东大学：文武双全 文理兼招属于山东大学机械工程学院一分子的工业设计，已形成文理两个专业方向，学生的知识结构均衡，形成了学科互补、相互融合的办学特色，大有齐鲁沉稳浑厚之风范。成立的现代工业设计研究所下设产品设计、视觉传达、环境艺术三个研究室以及CAID、模型*、传媒设计三个专业实验室，在国内工科院校中处于领先地位。在专业课教学中经常引入实践课题，锻炼了学生的动手能力和解决实际问题的能力；实行内引外联战略，多名国际知名专家教授常为座上宾。而与世界知名工业设计公司合作设置的奖学金，不仅提升了自身实力，也使专业经营更为国际化。

11、吉林大学：独行天下 理工类大概由于地处工业重镇长春，毗邻汽车*基地，与其他大学工业设计系不同，吉林大学工业设计系隶属汽车工程学院，以汽车车身设计为主要方向，是国内最早培养汽车车身工程领域技术人才的高校，风格可谓独树一帜。汽车空气动力学、汽车造型设计、车身设计等方面的独家本领，积30余年的功力，荟萃了众多国内汽车界的著名学者，足以让你练就一门绝技，独行于天下。当然，她近年来也逐渐拓宽专业面，涉足其他领域。开始了对摩托车、计算机、建筑、日用品等造型技术的研究，已小有造诣。相信在不远的将来，她就会发展成为国内车辆交通、电子、建筑、轻工等行业培养产品造型设计技术人材的基地。

同济大学汽车学院是为我国汽车工业培养高层次人才和进行科技创新、提供技术服务的重要基地之一。学院正式成立于2002年4月28日。她是学校根据上海国际汽车城的建设需求，依托传统理工科的坚实基础，凭借对外交流的优势，在面向未来、面向科技前沿、面向我国汽车工业大发展的形势下，在原有的汽车工程系、新能源汽车工程中心、汽车营销管理学院的基础上建立起来的，是一所新生的也是充满蓬勃朝气的学院。学院的总体目标是建成一所高起点、国际化、开放型学院，为上海国际汽车城乃至全国汽车产业的建设和发展提供源源不断的工程技术及营销管理人才和技术支撑。

汽车学院现有教职工86人，正高22人，副高26人，中级职称21人，全日制学生1000名，研究生200人，博士39人。

学院设有5个本科生专业方向、2个硕士授予权点、2个博士授予权点、1个博士后科研工作流动站。现有全日制本科生730名，硕士研究生124名，博士研究生27名，在站博士后11名。学院还与多个大中型企业联合建立了工程硕士研究生培养工作站。

学院现有教学、科研和办公用房占地约2502平方米，固定资产折合人民币3680余万元。拥有各类整车及零部件试验台和设计分析大型软件等先进的软硬件研究手段。此外，学院正结合上海国际汽车城中占地1500亩的新校区的建设，开始建设一个2万平方米的试验试制基地，投资力度达2亿多元，以及一个投资将达4亿多元的“上海地面交通工具风洞试验室”也在规划建设之中。

学院积极参与行业的科学研究，先后完成了大量的科研任务，年均科研经费近4000万元。近期还承担了国家“十五”高技术研究发展计划(863计划)电动汽车重大专项课题“燃料电池轿车”项目的攻关。

目前，学院全体干部、职工工满怀信心、齐心协力，以奋发有力的坚定信念、只争朝夕的拼搏精神，团结一致，继往开来，勇往直前，共同创造学院的辉煌。

汽车设计专业最好的大学有吉林大学汽车工程学院、清华大学和同济大学汽车学院。

1、吉林大学汽车工程学院。

吉林大学汽车工程学院成立于1955年，其车辆工程学科是国内汽车领域最早的国家级重点学科，拥有汽车仿真与控制国家重点实验室，该校是中国汽车工业人才培养的摇篮和科学研究的重要基地，在国内汽车行业的地位无可撼动。

2、清华大学车辆与运载学院。

1980 年，清华大学成立汽车工程系，2019年，为应对汽车电动化、智能化、网联化和共享化带来的技术变革，清华大学正式成立车辆与运载学院。同时拥有车辆工程、动力机械及工程两个国家重点学科， 1995 年，建成了汽车工程领域第一个国家重点实验室――汽车安全与节能国家重点实验室。

3、同济大学汽车学院。

2002年，同济大学成立汽车学院，学院拥有世界先进水平的汽车及发动机研发试验设备，目前已建成上海地面交通工具风洞中心和汽车造型研究中心，该校部分汽车专业本科培养为5年制，其中一年为主修德语（二外），备受德系汽车厂商的欢迎。

选取学校时要按自己的实力
如果自己实力很强可选一流大学且汽车类实力强的如同济大学 清华大学 吉林大学 北京理工大学等
实力较强可选一本中汽车类实力较强的如 湖南大学 西南交通大学 武汉理工大学 长安大学 江苏大学等
当然很多学校的汽车类实力都很好如上海交通大学 哈工大 中国农业大学等 还有很多
各个学校的侧重点也不同 如北京理工大学主要搞军车 西南交通大学搞的是机车 长安大学搞的是客车
找工作的话也不错啊，大学学的到了厂子几乎接近零，还得从头开始，所以早点工作能让你有更多的工作经验，这个在汽车专业相当重要。